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미국에서 자동차 판매가 감소하는 이유

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자동차.

자동차. 일러스트 | 게티 이미지

GM이 타이틀을 되찾았다. 미국 최고의 자동차 메이커. 1년 후 토요타, 국내차 판매 1위 — 외국 회사가 처음으로 그렇게 했을 때 — 디트로이트가 힙의 정상으로 돌아왔습니다. 그러나 승리는 미국 자동차 산업이 힘든 한 해 동안 이루어졌습니다. “공급망 문제, 높은 이자율, 낮은 재고로 인해 2022년은 자동차 판매에 어려운 해였습니다.” 잘롭니크 보고서. 실제로 모든 판매가 집계되면 2022년은 미국 자동차 판매에서 10년 이상 만에 최악의 해가 될 수 있습니다. 약 1,370만 대의 신차가 판매되어 약 8% 감소했습니다. 자동차 판매가 감소하는 이유는 무엇입니까? 그리고 GM은 어떻게 판매 왕관을 되찾았습니까? 알아야 할 모든 내용은 다음과 같습니다.

GM은 어떻게 최고의 판매 위치를 되찾았습니까?

이것은 부분적으로는 GM의 승리이고 부분적으로는 Toyota의 손실입니다. GM의 판매는 2022년에 전년 대비 2.5% 성장한 것으로 나타났습니다. 로이터 — 그러나 Toyota의 판매는 거의 10% 감소했습니다. 왜요? 1년 전 Toyota는 2011년 일본 쓰나미 이후 부품과 칩을 비축했기 때문에 경쟁에서 승리했으며, 이는 경쟁사보다 2021년 공급망 위기를 더 잘 견딜 수 있게 해 준 결정이었습니다. 하지만 2022년, 로이터 전체 산업에 영향을 미치는 원자재 비용 상승과 컴퓨터 칩의 지속적인 부족으로 인해 “아시아 브랜드가 가장 큰 타격을 입었습니다”라고 보고합니다. GM은 “산업 전반의 공급 중단에도 불구하고 자동차와 트럭에 대한 강력한 수요를 더 잘 충족할 수 있었습니다.”

자동차 판매가 전반적으로 감소하는 이유는 무엇입니까?

이러한 공급망 문제는 자동차 제조업체가 수요를 충족하기 어렵게 만들고 있으며 자동차를 더 비싸게 만들고 있습니다. JP모건 연구원은 “미국 소비자들은 2022년 9월 신차 구입을 위해 평균 4만5622달러를 지출해 전년도에 비해 3462달러 증가했다”고 밝혔다. “이것은 기록된 달 중 네 번째로 높은 가격을 기록했습니다.” 그리고 이자율 상승으로 구매자가 점점 더 비싼 자동차를 사기 위해 돈을 빌리는 것이 더 비싸졌습니다. 그만큼 뉴욕 타임즈 보고합니다. 지난 10여년 동안 “연준의 낮은 금리는 0%의 자금 조달과 72개월 대출에 대한 매력적인 제안을 가능하게 했지만 높은 금리로 인해 자동차를 구입하는 사람들에게는 매우 비우호적인 시장입니다.” 한 분석가가 신문에 말했다.

여전히 자동차가 부족하다는 뜻인가요?

공급 부족으로 인해 신차 판매점은 지난 몇 년 동안 판매할 신차가 많지 않았습니다. 일부 대리점 부지는 판매할 재고가 거의 없었습니다. 좋은 뉴스? 그 문제가 완화될 수 있습니다. Kelly Blue Book은 “미국의 신차 딜러들은 재고에 약 164만 대의 자동차로 11월을 마감했습니다. 최근 7월까지만 해도 재고가 100만 대에 불과했습니다.”라고 보도했습니다. 대부분의 자동차 딜러는 약 60일 분량의 신차 공급을 유지하기를 원하지만 “지난 1년 동안 일부 자동차 제조업체는 평균이 7일까지 떨어졌습니다.” 11월 현재 평균은 53일에 가깝습니다.

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이 모든 것이 자동차 가격에 대해 무엇을 의미합니까?

피드백 루프는 다음과 같습니다. 가격 상승은 판매 둔화에 도움이 되었습니다. 이제 판매 둔화는 자동차 가격 하락으로 이어질 수 있습니다. GOBankingRates는 GOBankingRates.com을 통해 “판매 둔화와 재고 증가로 인해 가격이 하락했습니다.”라고 보고합니다. 야후 파이낸스. 분석가들은 신차 가격이 2023년에 최대 5%까지 하락할 수 있다고 말합니다. 큰 가격 급등의 해: “중고” 차량 가격은 최대 20%까지 하락할 수 있습니다. 자동차 쇼핑 앱 Copilot의 CEO인 Pat Ryan은 “우리는 이미 구형 자동차의 가격이 떨어지기 시작했으며 2023년에도 계속 완화될 것”이라고 말했습니다. “감소의 일부는 경제적 불확실성 때문이지만 주로 이러한 가격에 대한 소비자 저항입니다.” JP모건의 한 분석가는 “상황이 정상과는 거리가 멀긴 하지만 가격이 마침내 어느 정도 완화되면서 정상화의 조짐이 보인다”고 덧붙였다.

무엇 향후 계획?

아마도 판매 부진이 계속되었을 것입니다. “판매 수치는 전염병 이전 수준보다 훨씬 낮을 것으로 예상됩니다.” 잘롭니크 분석가들은 판매된 신차의 수가 약 1,700만 대까지 증가할 수 있다고 말하지만. 하지만 디트로이트 프리 프레스 업계 전문가들은 “2023년이 소비자에게 정상성을 제공하기를 기대하고” 구매자를 쇼룸으로 다시 유인하기 위한 일부 인센티브를 복원할 수 있다고 보고합니다. 전기 자동차는 가장 큰 부스트를 볼 수 있습니다. 투자자 비즈니스 데일리 “최대 7,500달러의 세금 공제가 2023년 전기 자동차에 대한 수요를 부양해야 합니다.” (세금 공제는 “대부분의 외국 자동차 제조업체를 희생시키면서 Tesla, GM 및 Ford에 이익이 되는” 미국산 자동차에만 적용됩니다.) 그러나 모든 것은 경제 상태에 달려 있습니다. 경기 침체가 닥치면 미국의 자동차 판매는 또 다른 힘든 해를 맞이할 것입니다.

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