Business

미국, 6개 항공사에 750만 달러 벌금 및 고객에게 항공료 환불 강요: NPR

Advertisements


피트 부티지지 교통부 장관은 월요일 수십만 명의 고객에게 환불을 명령한 6개 항공사에 대해 총 750만 달러의 벌금을 부과할 것이라고 발표했다.

패트릭 세만스키/AP


캡션 숨기기

캡션 토글

패트릭 세만스키/AP


피트 부티지지 교통부 장관은 월요일 수십만 명의 고객에게 환불을 명령한 6개 항공사에 대해 총 750만 달러의 벌금을 부과할 것이라고 발표했다.

패트릭 세만스키/AP

미 교통부는 취소된 항공편에 대한 환불을 거부하는 항공사를 단속하고 있습니다.

피트 부티지지 교통부 장관은 월요일 6개 항공사에 대해 총 750만 달러의 벌금을 부과하고 있다고 발표했으며, 교통부는 해당 항공사에 환불을 거부당한 수십만 고객에게 6억 달러를 환불하라고 명령했다.

부티지지는 “항공편이 취소되면 환불을 원하는 승객은 즉시 환불을 받아야 한다”고 말했다. “그런 일이 일어나지 않을 때마다 우리는 미국 여행자를 대신하여 항공사에 책임을 묻고 승객에게 돈을 돌려주는 조치를 취할 것입니다.”

그는 “항공편 취소는 충분히 실망스러운 일이며 환불을 받기 위해 흥정을 하거나 몇 달을 기다릴 필요도 없다”고 말했다.

항공사는 어떤 이유로든 항공편이 취소된 경우 고객에게 환불 금액을 지불해야 하지만 현금을 유지하기 위해 많은 항공사에서 환불 대신 향후 여행을 위한 바우처나 크레딧을 제공하는 경우가 많습니다.

승객들에게 환불을 거부하는 항공사는 특히 승객이 거의 탑승하지 않는 전염병 초기에 소비자 불만의 큰 원인이 되었습니다.

미국 경제 자유 프로젝트(American Economic Liberties Project)의 항공 소비자 옹호자인 Bill McGee는 통계국의 데이터를 인용하여 항공사가 환불을 거부했다는 이유로 제기된 불만이 2019년 1,500건에서 2020년 89,000건 이상으로 급증했다고 밝혔습니다.

Advertisements

“정말 사실입니다.”라고 McGee는 말합니다. “우리는 그런 것을 본 적이 없습니다.”

Buttigie는 DOT가 환불이 가능하고 신속하게 처리되도록 할 것이라고 말합니다.

한 가지 큰 문제는 여행을 꿈꾸는 사람들이 전염병과 상당한 여행 제한으로 인해 종종 계획을 취소했지만 항공사는 마지막 순간까지 항공편을 취소하지 않는다는 것입니다. 이러한 경우 항공사는 일반적으로 환불을 제공할 필요가 없었지만 많은 항공사가 대신 미래 여행을 위한 바우처나 크레딧을 제공했습니다. 그러나 그러한 바우처와 크레딧은 일부 사람들이 다시 편안하게 여행할 수 있게 되기 전에 만료되는 경우가 많습니다.

그리고 항공사가 처음에 운영할 직원보다 더 많은 항공편을 예약했기 때문에 지연, 취소 및 비행 일정의 중대한 변경이 올해 심각한 문제가 되었습니다.

부티지지는 끔찍했던 여름의 비행 중단 이후 최근 몇 달간 항공사 운영이 개선되었다고 말했습니다.

“하지만 여전히 항공편이 취소됩니다. 그런 일이 발생하면 DOT는 환불이 가능하고 가능한 한 빨리 처리되며 사람들이 혼란을 겪을 때 등을 돌릴 수 있도록 여기 있을 것입니다. Buttigieg는 월요일 Zoom을 통해 기자 회견에서 기자들에게 말했습니다.

그러나 소비자 Bill 옹호자 McGee는 그렇게 확신하지 못합니다. 그는 이러한 집행 조치가 올바른 방향으로 가는 작은 단계라고 말하면서도 “정말 너무 늦고 너무 늦었습니다. 사실, 여기에서 가장 큰 범죄자는 해결되지 않은 것 같습니다.”

그는 상대적으로 작은 미국 항공사 프론티어(Frontier)와 5개의 외국 항공사(작년 교통부에서 벌금을 부과한 에어캐나다를 포함하면 6개)와 함께 처벌을 받고 있다고 지적했다. 그리고 그는 Frontier가 “최악의 범죄자 중 하나”라는 데 동의합니다.

“이러한 다른 항공사 중 벌금이 부과되지 않은 이유는 무엇입니까?”

그러나 그는 소비자들이 환불 제공을 거부한 유나이티드, 델타, 아메리칸 및 기타 항공사를 상대로 수천 건의 불만을 제기했다고 말했습니다.

“이러한 다른 항공사 중 벌금이 부과되지 않은 이유는 무엇입니까?” 맥기가 묻는다. “그리고 왜 그렇게 오래 걸리는지 … 특히 모든 데이터가 공개되어 있기 때문에 이것을 조사하는 데 (거의) 3년이 걸리는 이유는 무엇입니까?”

McGee는 “대담하게 규칙을 무시하는 항공사는 벌금을 물어야 하지만 USDOT의 이번 시행은 거의 3년이나 늦었고 가장 심각한 미국 위반자를 제외했습니다.”라고 말합니다.

벌금형에 직면한 항공사에는 2억 2200만 달러의 환불금을 지불해야 하는 미국 기반 항공사 프론티어와 220만 달러의 벌금이 있습니다. 그러나 성명서에서 Frontier는 120만 달러의 영업권 환불 크레딧을 받은 후 현금으로 100만 달러만 지불할 것이라고 밝혔습니다.

월요일 시행 조치의 대상이 되는 다른 항공사는 다음과 같습니다.

  • 에어 인디아 – 1억 2,150만 달러의 필수 환급금 지급 및 140만 달러의 벌금
    • TAP Air Portugal – 1억 2,650만 달러의 필수 환불금 지급 및 110만 달러의 벌금
    • 아에로멕시코 – 필요한 환급액 1,360만 달러 및 벌금 90만 달러
    • El Al – 필요한 환불액 6,190만 달러 및 벌금 90만 달러
    • Avianca – 필요한 환급액 7,680만 달러 및 벌금 75만 달러

모든 동의 명령은 www.regulations.gov, 문서 번호 DOT-OST-2022-에서 확인할 수 있습니다.
0001.

부서는 또한 항공사 고객 환불에 대한 더 엄격한 규칙을 제안했습니다.

DOT에 따르면 소비자는 항공 여행 소비자 불만을 온라인 http://airconsumer.dot.gov/escomplaint/ConsumerForm.cfm 또는 (202)-366-2220의 음성 메일로 제출할 수 있습니다.

Advertisements

Comments

comments

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button