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영국, 가장 더운 날 순 제로 항공 계획 발표

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영국 교통부 장관인 Grant Shapps는 세기 중반까지 항공 배출량을 0으로 만들기 위한 정부의 접근 방식을 제시했습니다.

저스틴 탈리스 | 앱 | 게티 이미지

FARNBOROUGH — 화요일에 영국 정부는 기후 위기를 주도하는 온실 가스 배출의 가장 빠르게 증가하는 원인 중 하나로 여겨지는 것을 국가가 어떻게 탈탄소화할 계획인지를 설명하는 소위 “제트 제로(Jet Zero)” 전략을 발표했습니다.

영국 판보로 국제 에어쇼(Farnborough International Airshow)의 출시 행사에서 영국 교통부 장관 그랜트 샤프스(Grant Shapps)는 금세기 중반까지 항공 배출량을 0으로 만들기 위한 정부의 접근 방식을 제시했습니다.

그의 발언은 영국이 극심한 폭염의 둘째 날 기록상 가장 더운 날을 보고하면서 나왔다. 기상청의 잠정 자료에 따르면 잉글랜드 남부의 기온은 최고 섭씨 40.2도(화씨 104.4도)까지 올랐다.

폭염은 기후 위기의 결과로 더 자주, 더 강렬하고 오래 지속되었습니다. 실제로 영국 기상청은 기후 변화로 인해 영국의 극한 기온이 10배 더 높아졌다고 밝혔습니다.

사람들이 계속 비행할 수 있도록 하는 동시에 항공 부문을 탈탄소화하는 것을 목표로 하는 영국의 Jet Zero 전략은 배출량이 2019년의 팬데믹 이전 수준에 다시는 도달하지 않도록 하는 경로를 구현하려고 합니다.

영국의 주요 정책 중 일부는 2040년까지 국내 항공과 공항을 각각 0으로 만드는 것을 목표로 하고 있으며 2030년까지 지속 가능한 항공 연료의 최소 10%를 기존 항공 연료에 혼합하도록 의무화하고 있습니다.

정부의 계획은 5년마다 재검토될 예정이다.

Shapps는 “분명한 목표는 2050년까지 항공 분야에서 순 제로(제트 제로)를 제공하는 것이지만, 우리가 거기에 도달하기 위해서는 다양한 솔루션이 필요하다는 점을 인정합니다”라고 말했습니다.

“혁신은 여기 Farnborough에서 오랫동안 명확했고 종종 입증되었습니다. 이제 업계는 이러한 변화를 다시 한 번 받아들여야 합니다. [and] 우리 시대의 결정적인 문제인 기후 변화를 해결해야 합니다. 오늘날 더위 속에서 너무나 생생하게 경험하고 있습니다.”라고 Shapps는 말했습니다.

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“따라서 이제 탈탄소화된 세상에서 죄책감 없이 비행할 수 있도록 하는 기술과 연료를 계속 제공합시다.”라고 그는 덧붙였습니다.

‘배출량 줄이기 위한 충분한 노력 실패’

발사에 앞서 기후 운동가들은 일부 지속 가능한 항공 연료가 득보다 실이 더 많으며 이 계획이 기후 비상 사태와 양립할 수 없는 수십 년 동안 증가하는 수요에 기반을 두고 있다고 주장하면서 영국 정부의 제트 제로 이니셔티브를 날카롭게 비판했습니다.

기후 자선 단체 파서블의 활동가인 알레시아 워링턴은 정부의 계획에 대해 “영국이 기후 위기로 인한 폭염으로 무더위를 겪으면서 정부의 새로운 항공 전략은 배출량을 줄이는 데 충분하지 않다”고 말했다.

Warrington은 “정부는 항공기에서 발생하는 배출량이 팬데믹 이전 정점을 넘어서는 안 된다는 점을 인정하고 있지만 여전히 해당 부문이 너무 오랫동안 계속해서 너무 많이 배출하도록 허용합니다”라고 말했습니다.

그녀는 “미개발, 극도로 비싸거나 실행 불가능한 기술에 크게 의존하는 이 전략은 상용 고객 부담금과 같은 항공편 수요를 공정하게 줄이는 정책을 생략함으로써 결정적으로 실패합니다”라고 덧붙였습니다.

항공기 제조업체인 Airbus에 따르면 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 “재생 가능한 원료로 만든” 에너지원입니다. 가장 일반적인 공급원료는 “작물 기반이거나 식용유와 동물성 지방”이라고 합니다.

일부 분기에는 SAF의 증가된 흡수가 무엇보다도 상당한 삼림 벌채를 초래하고 식량 생산에 중요한 작물에 압박을 줄 수 있다는 주요 우려가 있습니다.

CNBC에서 모든 지속 가능한 연료가 동등하게 생성되지는 않는다는 정부의 새로운 SAF 명령에 대한 인식이 있는지 묻자 Shapps는 “예, 절대적으로. 정말 중요한 것은 우리가 SAF를 생산하기 위해 SAF를 생산하는 것이 아니라는 점입니다. 더러운 에너지나 재료 또는 당신이 가진 것에서.”

“그래서 대답은 ‘예’입니다. 그러나 세부 사항을 작성하기 위해 일부 기술 전문가에게 맡길 수 있습니다. 그러나 우리는 전략에서 모든 SAF가 평등하게 생성되지 않는다는 것을 절대적으로 인식하고 있습니다.”라고 덧붙였습니다.

— CNBC의 Anmar Frangoul이 이 보고서에 기여했습니다.

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