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철도 파업이 식품 가격을 치솟게 할 수 있는 방법

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(Hill) – 철도 노동자들이 파업을 하고 식료품점의 가격을 인상하고 기근에 직면한 국가에 대한 미국 곡물 수출을 제한하면 국가의 식량 공급이 타격을 입을 수 있습니다.

다음 주에 115,000명의 화물 철도 노동자가 철도와 새로운 계약에 도달하지 못하면 퇴사할 수 있으며 잠재적으로 모든 곡물 선적의 20%를 운송하는 전국 철도 네트워크가 폐쇄될 수 있습니다.

노조는 파업을 피하고 싶다고 말하고 의회는 이를 막을 수 있는 권한이 있지만, 미국 식품 부문은 수확 성수기에 전국 철도가 폐쇄될 것이라는 전망에 동요하고 있습니다.

‘파괴적 파급효과’

미국제빵협회(American Bakers Association)의 대정부 관계 및 홍보 담당 수석 부사장인 Lee Sanders는 단기간의 중단이라도 미국의 취약한 공급망에 “파급 효과를 일으킬 것”이라고 말했습니다.

그녀는 “철도 의존 시설은 재료와 재료를 받을 수 없고 하루에 수백만 명의 미국인이 자신과 가족, 지역 사회를 먹여 살리기 위해 의존하는 구운 식품을 받지 못할 것”이라고 말했습니다.

9월 중순에 철도가 폐쇄되면 곡물 저장 시설이 빠르게 압도되어 농민들이 농작물을 저장할 수 있는 옵션이 거의 없게 되고 부패 가능성이 높아집니다. 많은 곡물 가공업자들이 문을 닫고 빵과 기타 일반 품목의 가격이 오르고 농부들은 엄청난 양의 곡물과 낮은 원자재 가격에 시달리게 될 것입니다.

미국 곡물 및 사료 협회(National Grain and Feed Association)의 수석 경제학자 맥스 피셔(Max Fisher)는 “공급망의 시작과 끝을 모두 치는 것은 일종의 이중고입니다.

비료 연구소(Fertilizer Institute)가 의회 지도자들에게 보낸 수요일 서한에 따르면 화물 철도는 비료의 약 절반을 운반하며 농부들은 지연을 감당할 수 없다고 합니다.

이 그룹의 CEO인 Corey Rosenbusch는 의원들에게 “농민들이 비료를 받지 않으면 곡물 수확량이 줄어들고 식품 가격이 상승하며 소비자에게 인플레이션이 더 많이 발생합니다.”라고 말했습니다.

농업 단체가 부분적으로 기존 철도 중단에 대해 비난하는 치솟는 식품 비용은 미국 가정에 특히 큰 타격을 주었습니다. 노동부 자료에 따르면 식료품 가격은 지난 7월 말에 비해 13.1% 상승해 40여 년 만에 가장 큰 연간 상승률을 기록했다.

특히 트럭 산업이 이미 수요를 따라잡기 위해 고군분투하고 있는 경우에는 일반적으로 철도로 운송되는 작물에 대한 백업 계획이 없습니다. 석탄, 원유, 철강, 목재, 자동차 부품 및 화물 열차에 자주 실리는 기타 품목도 마찬가지입니다.

미국철도협회(American Railroads Association)의 추정에 따르면 전국적인 철도 공사가 중단되면 미국 경제가 하루 20억 달러 이상의 비용을 지출하고 선적 컨테이너가 항구에 쌓이게 될 것이라고 합니다.

곡물 수출과 세계 식량 안보

미국 곡물 수출의 약 3분의 1이 철도로 이동하기 때문에 작업 중단은 또한 미국이 외국, 특히 러시아의 우크라이나 침공으로 기근의 위험에 직면한 동아프리카와 중동 국가에 식량을 운송하는 능력을 감소시킬 것입니다. .

미국농업국연맹(American Farm Bureau Federation)을 포함한 식품 및 농업 단체 연합은 목요일에 의원들에게 화물 철도 파업을 저지할 것을 촉구하면서 세계 식량 안보에 “참담한 결과”를 초래할 것이라고 경고했습니다.

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이 단체는 교통 위원회의 최고 의원들에게 보낸 서한에서 “의회는 우리 농부와 목장주들이 계속해서 세계를 먹여살릴 수 있도록 기꺼이 행동해야 한다”고 적었다.

유엔은 심각한 식량 불안정에 직면한 사람들의 수가 2019년 이후 1억 4,500만 명에서 3억 4,500만 명으로 증가했으며 45개국 5,000만 명이 기근에 근접하고 있다고 추정합니다.

러시아는 침공 초기에 흑해에 대한 우크라이나의 접근을 차단하여 대규모 곡물과 식용유 공급을 우크라이나에 의존하는 국가들을 차단했습니다.

교전국들은 지난 7월 흑해 선적을 개방하는 협정에 서명했지만 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 수요일 이 협정을 비판하며 그가 완전히 포기할 수 있다는 두려움을 불러일으켰다.

앞으로 무엇을

미국 철도 노동자들이 9월부터 합법적으로 파업할 수 있다. 지난달 16일 백악관이 임명한 대통령비상위원회(PEB)가 철도와 노조를 합의에 더 가깝게 만들기 위한 권고안을 발표한 후였다.

5개 노조는 PEB 권고에 따라 철도와 새로운 계약에 대한 잠정적 합의에 도달했습니다. 이 계약은 5년 동안 24% 인상과 체불임금을 요구하지만 힘든 시간과 제한된 휴가에 대한 근로자의 우려를 해결하지 않습니다.

철도 노동자의 대부분은 합의에 도달하지 않은 노조에 속해 있습니다. 그리고 풀뿌리 단체인 철도노동자연합(Railroad Workers United)의 최근 온라인 설문조사에 따르면 철도 노동자 10명 중 9명 이상이 PEB 권고안을 거부하고 파업에 참여할 것이라고 밝혔습니다.

노동자들이 파업에 투표하면 의회가 이를 저지하기 위해 개입할 가능성이 높다. 그런 다음 새 계약을 신속하게 처리하기 위해 투표할 수 있습니다. 철도, 소매업자, 재배자 및 기타 산업체는 의원들에게 PEB가 제시한 조건을 단순히 이행할 것을 크게 촉구하고 있습니다.

그럼에도 불구하고 일부 재계는 철도 파업에 대한 의회의 느린 대응 전망에 대해 우려하고 있다. 이 문제에 대한 의원들의 미숙함이나 중간 선거를 앞둔 정치 게임 때문이다.

11월 직전에 더 많은 경제적 혼란을 피하기를 열망하는 바이든 행정부는 이 문제가 의회에 상정되기 전에 노조와 철도가 합의를 이루도록 압박하고 있습니다. 마티 월시 노동부 장관은 수요일 전국 조정 위원회(National Mediation Board)에서 열린 협상 세션에 합류했습니다.

백악관 관계자는 이메일을 통해 “양측이 상호 수용 가능한 해결책을 위해 성실하게 협상하기 위해 모든 노력을 기울일 것이라고 확신한다”며 “양측이 조속히 그렇게 하기를 촉구한다”고 말했다.

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