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텍사스의 자전거 운전자가 자전거 도로로 방향을 바꾸는 자율주행 자동차의 비디오를 캡처합니다.

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AUSTIN (KXAN) — 지난 주 후반 오스틴 자전거 운전자가 녹화한 비디오에는 회사가 현지에서 차량 테스트를 시작한 지 몇 달 만에 West Campus 인근을 통해 자전거 차선으로 이동하는 자율 자율 주행 차량이 포착되었습니다.

제너럴 모터스 크루즈는 2022년 말 오스틴에서 “로보택시” 기술을 선보였으며 피닉스와 샌프란시스코에서 서비스를 제공했습니다. Ford, Lyft, Walmart 및 Volkswagen이 출시한 현재는 없어진 Argo AI 차량을 포함하여 최근 몇 년 동안 텍사스 수도에서 가장 최근의 자율주행 차량 시도를 표시했습니다.

오스틴에 거주하는 로버트 포스터(Robert Foster)는 시내 북쪽에 살고 있으며 최근 몇 달 동안 크루즈 AV 차량을 많이 보았지만 차량에 신체적으로 안전한 운전자가 없는 차량은 처음 보았다고 말했습니다. 지난 목요일 밤 11시경 집으로 자전거를 타고 가다가 자전거가 크게 회전하며 자전거 도로로 진입하는 것을 발견했습니다. 그는 기록을 달성하기로 결정했습니다.

“자전거 옆에 있는 자전거 도로에 자전거가 안전하게 있을 수 있는 방법은 없습니다.”라고 그는 말했습니다. “내 말은, 나는 그 동안 그렇게 나쁜 것을 거의 본 적이 없었다는 것입니다. [Cruise AV] 사람이 타거나 사람이 지시하는 시점까지의 자동차 [the cars].”

보도로 이동하면서 Foster는 Cruise AV 자동차 몇 대가 더 지나서 같은 방향으로 회전하는 것을 보았고, 각각 크게 회전하여 자전거 도로로 끝나는 것을 보았다고 말했습니다.

많은 자전거 타는 사람들이 그것을 만들기 위해 서두른다면 [light], 그들은 나란히 있었을 것입니다. 그리고 그때가 정말 위험한 상황이 될 것”이라고 말했다.

크루즈 대변인은 월요일 KXAN에 회사가 차량을 더 잘 프로그래밍하기 위해 해당 지역의 차선 매핑 기술을 검토하고 있다고 말했습니다. 그들은 자전거 운전자가 자전거 차선에서 크루즈 차량 바로 옆에 있었다면 센서가 이를 감지하고 차량이 방향을 바꾸지 않도록 트리거했을 것이라고 말했습니다.

“승객뿐만 아니라 도로를 공유하는 모든 사람을 위한 크루즈의 최우선 순위는 안전입니다. 우리의 기술은 항상 개선되고 있으며 해당 영역에서 차선 매핑을 검토하고 있습니다.”라고 성명서는 말했습니다.

Cruise는 회사의 안전 보고서에 따라 레이더 및 열화상 카메라를 포함하여 차량 주변을 완벽하게 보기 위해 360° 카메라 기술을 활용합니다. 국립고속도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)에 보고된 안전 기록에는 2021년 여러 도시 네트워크에서 Cruise와 관련된 수십 건의 사건이 자세히 나와 있으며 심각한 부상이나 사망자는 보고되지 않았습니다.

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Cruise의 대변인은 “우리 함대는 항상 모니터링되고 있으며 필요에 따라 원격 지원을 제공할 수 있습니다.”라고 덧붙였습니다.

그가 목격한 이 차량이 많은 두 지역은 West Sixth Street와 West Campus에 있습니다. 이 지역은 특히 주말에 보행자와 자전거 이용자가 많은 지역입니다. 포스터는 자전거 도로로 표류하는 상황을 감안할 때 크루즈 차량이 보다 보행자 중심적인 동네를 여행하는 동안 안전 운전자가 복귀하는 것을 보고 싶다고 말했습니다.

그러나 도시 수준에서 Foster는 특히 오스틴이 도로에서 AV 기술을 계속 테스트함에 따라 자전거 도로 안전 인프라에 대한 투자를 강화하기를 원한다고 덧붙였습니다.

Rio Grande Street를 따라 Foster는 Cruise의 AV 차량이 운전하는 것을 보았습니다. 도로의 보호된 자전거 도로 인프라 때문에 그는 자율주행차가 자전거 도로로 방향을 바꾸는 것을 본 적이 없습니다.

볼라드나 플렉스 포스트가 있었다면 차가 넘어지지 않았을 것입니다. [into the lane]포스터가 말했다. “나는 정말로 우리가 현재 작동하는 방식으로 이 차에 안전 운전자를 두어야 한다고 생각합니다. 왜냐하면 그들이 99%의 일을 잘 하고 있더라도 오스틴 시내 또는 중앙 오스틴에서 문제의 1%가 사람들의 생명을 죽음에 이르게 할 수 있기 때문입니다. 위험.”

오스틴 교통국 관계자는 성명에서 텍사스 주의회가 2017년 텍사스 교통법 개정안을 통과시켰고 2021년에는 자율주행차 규정을 감독하기 위한 별도의 법률을 통과시켰다고 말했습니다. 그러나 ATD 대변인은 안전 조치를 개선하기 위해 현지에서 운영되는 AV 회사와 계속 협력하고 있다고 말했습니다.

ATD 관계자는 KXAN에 이메일로 보낸 성명에서 “시 당국은 자율주행차 회사가 오스틴 시장에 진입하면서 자율주행차가 보다 안전하게 작동할 수 있도록 지역 교통 네트워크에 대한 직원의 지식을 제공하기 위해 과거 자율주행차 회사와 협력해왔다”고 말했다.

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