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2022 상파울루 스프린트 보고서 및 하이라이트: Russell은 Sprint 스릴러에서 Verstappen을 이기고 상파울루 GP의 P1 그리드 슬롯을 확보합니다.

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조지 러셀(George Russell)은 브라질에서 열린 2022 시즌 세 번째이자 마지막 F1 스프린트에서 페라리의 카를로스 사인(Carlos Sainz)과 메르세데스 팀 동료인 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton)을 제치고 상파울루 그랑프리를 1위부터 시작하는 것을 보장하며 승리를 향한 투쟁을 했습니다.

금요일의 우천 예선 세션은 스프린트의 그리드를 설정했으며 Haas 드라이버 Kevin Magnussen은 Max Verstappen의 Red Bull, Mercedes of Russell 및 McLaren의 Lando Norris보다 앞서 P1에서 출발할 쇼크 폴 포지션을 주장했습니다.

목장이 드라마에서 숨을 멈춘 후 주요 사전 스프린트 질문은 24랩(100km)의 경주에서 드라이버와 팀이 선택할 타이어를 둘러싸고 있었습니다. 누가 가장 부드러운 타이어를 가지고 갈 것이며 누가 미디엄에서 안전하게 플레이할 것입니까?

더 읽어보기: ‘배울 것이 항상 많습니다’ – 까다로운 상파울루 예선 세션 후 자세한 검토를 위해 설정한 페라리

밝고 따뜻한 날씨 속에서 그리드에서 타이어 블랭킷을 제거하면서 그 질문에 대한 답을 얻었습니다. 흥미롭게도 Verstappen은 Williams 드라이버 Nicholas Latif와 함께 미디엄을 선택한 두 주자 중 하나였으며 나머지는 빨간색으로 표시된 소프트를 선택했습니다.

불이 꺼졌을 때 Magnussen은 부드러운 타이어를 잘 활용하여 코너를 시작하는 시퀀스에서 Russell의 강력한 압박을 받았지만 겨우 버티는 Verstappen보다 폴 포지션 이점을 방어하기 위해 라인을 벗어났습니다. P2.

1


성 조지
러셀
러시아인
메르세데스
30:11.307 8
2


카를로스
사인즈
사이
페라리
+3.995초 7



남자 이름
해밀턴

메르세데스
+4,492초 6
4


최대
베르스타펜
버전
레드불 레이싱
+10,494초 5
5


세르지오
페레즈
PER
레드불 레이싱
+11,855초 4

뒤에서 Sanz는 식중독 의심 이후 여전히 날씨가 좋지 않은 Norris를 움직일 뻔했고, 알파인 페어인 Esteban Ocon과 Fernando Alonso는 4번 턴에서 다시 연락을 취했습니다. 스튜어드가 조사할 구덩이 직선의 가까운 순간.

“친구 덕분에 앞날개를 잃었어요. 그는 4번 턴에서 나를 밀쳤고, 그 다음 직선으로 밀었습니다.” Alonso는 수리를 위해 구덩이를 가며 좌절된 라디오 메시지 한 쌍으로 말했습니다. 알파인 구덩이 벽에서 Sky Sports F1과의 인터뷰에서 팀 보스 Otmar Szafnauer는 Ocon이 “그에게 더 많은 공간을 줄 수 있었다”고 인정했습니다.

첫 번째 시도에서 실패한 Sainz는 랩 2가 시작될 때 Norris를 Senna Esses에 진입시켰습니다. Verstappen은 Magnussen이 Haas 역사상 첫 번째 랩을 기록함에 따라 더 부드러운 고무를 사용하는 Russell을 막기 위해 다시 조심스럽게 자신의 차를 배치해야 했습니다. F1에서 주도했다.

더 읽어보기: Steiner는 Haas가 아부다비 시즌 피날레를 앞두고 2023 라인업에 대한 결정을 발표할 것이라고 확인했습니다.

하지만 Verstappen이 타이어에 온도를 더 올려서 랩 3의 메인 스트레이트를 따라 산들바람을 쐬면서 Magnussen의 최전방 시간은 짧았을 것입니다.

더 뒤로 돌아가서, Hamilton, Sergio Perez 및 Charles Leclerc는 오프닝 랩에서 다수의 라이벌을 선택하여 각각 P4, P5 및 P6을 실행하고 Magnussen을 더욱 강등시킴으로써 낮은 키 예선 결과를 만회하기 시작했습니다.


Magnussen은 자신의 폴 포지션 이점을 유지하기 위해 최선을 다했지만 곧 더 빠른 차에 뒤처졌습니다.

알파인 드라이버 사이의 스크랩 이후, 팀 동료의 또 다른 전투에서 Lance Stroll은 턴 3과 4 사이의 달리기에서 Sebastian Vettel을 상대로 한 공격적인 수비 움직임에 대해 10초 페널티를 받아 독일인이 잔디밭으로 가져갈 수밖에 없었습니다. .

뒤로 물러서서, Russell이 Verstappen의 DRS 범위 내에 들어왔을 때 패스를 시도할 차례였습니다. Verstappen은 중간 타이어를 작동시키기 위해 고군분투했고, 스프린트가 절반 거리에 도달했을 때 쌍 사이에 몇 번의 나란히 순간을 촉발했습니다.

랩 12에서 초기 시도와 Alex Albon이 Williams를 주차했을 때 공격이 약간 지연된 후 Russell은 랩 15에서 결국 Verstappen보다 앞서서 Senna Esses에서 Red Bull의 슬립스트림에 진입하고 능숙하게 자신의 차를 주변에 배치했습니다. 4턴 외부.

더 읽어보기: Piatri와 Gasly는 팀이 합의한 후 포스트시즌 아부다비 테스트에서 McLaren과 Alpine을 위해 출마합니다.

거기에서 Verstappen은 Sainz의 손아귀에 떨어졌습니다. Sainz는 19랩에 네덜란드인을 지나쳐 1턴에 진입했지만, 페라리의 후방이 Verstappen의 앞날개 중앙 코너를 자르고 해밀턴에게도 문을 열어준 피해를 입혔습니다. 앞서기 위해.

Russell은 Sprint 우승을 위해 앞장서서 평정심을 유지했으며 일요일 그랑프리의 그리드에서 P1을 유지했습니다. Sainz는 늦은 타이어 성능 저하를 관리하여 Red Bull 쌍으로 Hamilton을 P3(5위 엔진 그리드 패널티 이전에도 불구하고)로 이겼습니다. Verstappen과 Perez는 각각 4위와 5위를 기록했습니다.


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Russell은 공격하고 공격했으며 결국 Verstappen을 지나칠 방법을 찾았습니다.

Leclerc는 예선전 끝에 P6까지 올라갔고 Norris도 Magnussen을 제치고 2022년 개정된 스프린트 득점 형식에 따라 제안된 최종 점수를 주장했습니다.

Vettel은 Stroll과 경쟁한 후 9위를 기록했으며 Pierre Gasly의 선도적인 AlphaTauri, McLaren의 Daniel Ricciardo, Mick Schumacher의 다른 Haas, 말다툼을 하는 Alfa Romeo 쌍 Zhou Guanyu와 Valtteri Bottas가 그 뒤를이었습니다.

더 읽어보기: Hamilton의 상파울루 돌진, Alonso의 로켓 출발 및 Bottas의 보스 – 7가지 최고의 F1 스프린트 순간

Hamilton, Ricciardo 및 Zhou는 모두 레이스 후 조사를 받을 준비가 되어 있으며 잠재적인 시작 절차 위반에 플래그가 지정됩니다. 이는 Mercedes 드라이버가 처벌을 받을 경우 득점 위치가 여전히 변경될 수 있음을 의미합니다.

Alonso는 Yuki Tsunoda(AlphaTauri), Stroll, Ocon 및 Nicholas Latif(Williams)가 주문을 완료하면서 Ocon과의 사건과 피트 레인으로 여행을 떠난 후 낮은 15위를 기록했습니다. Albon은 유일한 은퇴입니다.

그러나 관리인은 나중에 Alonso가 Ocon과의 두 번째 사건에 책임이 있다고 판결하여 2개의 패널티 포인트와 5초의 패널티를 부여하여 일요일 상파울루 그랑프리 – Tsunoda, Stroll 및 오콘 모두 한 곳으로 이동합니다.

핵심 인용문

“믿을 수 없었다. 그렇게 많은 속도를 낼 줄은 몰랐지만, 모두가 열심히 일하고 팀으로서 우리가 이룬 진전을 보여줄 것이라고 생각합니다. Austin 이후로 지난 세 번의 레이스에서 차는 정말 기분이 좋았습니다. 분명히 Max가 부드러운 타이어를 타고 있었다면 어떻게 되었을지 알기는 어렵지만 그럼에도 불구하고 여기에 서 있는 것은 좋은 느낌입니다.”라고 스프린트 우승자 Russell이 말했습니다.

“둘 다라고 생각하는 건 미친 짓이야. [Mercedes cars will be] 맨 앞줄에서 시작합니다. Lewis는 P8에서 훌륭한 일을 해냈기 때문에 흥미진진할 것입니다. 맥스가 내일 날아갈 것이라고 확신하지만, 우리는 전략을 나눠서 승리할 수 있는 사치스러운 위치에 있습니다.”

중요한 순간

Russell은 24/24 랩 15에서 리드를 위한 결정적인 움직임으로 Senna Esses를 빠져나가는 Verstappen에게 실점하고 턴 4에서 라이벌의 바깥쪽을 돌아다녔습니다.


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Sainz에 대한 엔진 패널티가 적용된 후 Hamilton과 Russell은 그리드의 맨 앞줄을 공유합니다.

가장 큰 움직임

Magnussen이 예선 헤드라인을 장식하는 동안 팀 동료 Schumacher는 스프린트에서 가장 많은 자리를 차지하여 P20 출발 위치에서 8자리를 얻었습니다. Hamilton은 P8에서 P3로 5개 순위를 올렸고, Sainz의 페널티킥 후 상파울루 GP의 P2가 되면서 목록에 있었습니다.

Alpines는 충돌 후 가장 큰 패자였습니다. Ocon은 P6에서 P17로 떨어졌고, Alonso는 Albon(은퇴하면서 9계단 하락)과 Magnussen(7계단 하락)과 함께 P18(각각 11계단 하락)의 패널티를 받았습니다. 다른 사람들은 중요한 근거를 잃습니다.

무엇 향후 계획?

드라이버와 팀은 이제 일요일 현지 시간으로 15:00에 진행될 예정인 71랩 상파울루 그랑프리로 초점을 전환할 것입니다. 자세한 내용은 전용 RACE HUB를 방문하세요.

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