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Biden의 큰 전기화 계획의 내부는 무엇입니까?

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이번 주 바이든은 대규모 전기 자동차 개발을 지원하기 위해 미국 전역에서 전기 자동차(EV) 인프라의 대규모 확장을 위한 주요 자금 조달 계획을 시작했습니다. 대통령은 EV 충전소에 대한 더 많은 투자와 EV 개발 및 보급에 대한 세금 공제가 자동차 제조업체가 더 많은 EV 운영을 시작하고 소비자가 휘발유에서 전기로 전환하도록 장려하기를 희망합니다. 그러나 대중이 EV의 이점을 볼 때 장거리 통근자로 가득 찬 거대한 나라에서 목적에 적합합니까? 바이든 미국 대통령은 이번 주 35개 주에서 전기차 충전 네트워크를 위해 총 9억 달러의 1차 자금 지원을 발표했다. . “위대한 미국 로드 트립은 완전히 전기화될 것입니다.” EV는 장거리 여행 시 정기적인 충전이 필요한 단거리 차량이라는 평판을 가지고 있기 때문에 이는 야심찬 성명입니다. 그러나 미국 전역에 더 많은 충전소가 생기면 마침내 전기차 소유자가 충전할 곳을 찾지 못하는 것에 대한 두려움 없이 더 긴 여행을 할 수 있게 될 것입니다.

디트로이트 오토쇼에서 바이든은 정부가 처음 35개 주에서 EV 인프라에 대한 자금 지원을 승인하고 있다고 군중들에게 말했습니다. 이는 소비자들이 화석 연료 자동차에서 전기차로 전환하도록 장려하려는 대통령의 노력의 일부입니다. 최근 통과 인플레이션 감소법 EV 및 배터리 제조업체에 세금 공제를 제공함으로써 Biden의 목표를 더욱 지원할 것으로 예상됩니다. 또한 초당적 기반시설법에는 전국 전기차 충전 네트워크를 위한 75억 달러의 자금이 포함되어 있습니다.

바이든은 자동차 쇼에서 전국에 500,000개의 충전소를 건설할 계획이 있다고 밝혔으며 그의 행정부가 EV 개발에 1,350억 달러를 기부했다고 덧붙였습니다. 그는 유비쿼터스 충전기의 부족이 여전히 우려되는 문제이지만 EV 인프라의 확장으로 EV 소유 장벽이 줄어들 것으로 기대합니다. 전기차로 전환하려는 소비자를 위한 세금 공제도 이용을 장려할 것으로 예상됩니다. 이는 모두 2030년까지 미국에서 판매되는 모든 차량의 50%를 전기차가 차지한다는 바이든의 계획의 일부입니다.

기후 정책, 관련 자금 및 세금 인센티브의 출시를 통해 유리한 EV 시장의 개발은 많은 주요 자동차 제조업체가 미국에서 사업을 확장하도록 장려했습니다. Toyota, Honda, Ford, General Motors 및 Panasonic을 포함한 회사는 노스 캐롤라이나, 미시간, 오하이오, 미주리, 캔자스 및 기타 주에서 제조 투자를 발표했습니다. 이것은 바이든을 지지한다 ‘메이드 인 아메리카’ 서약EV, EV 충전기 및 배터리의 국가 제조를 촉진할 것을 약속합니다.

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그러나 소비자들이 변화를 모색함에 따라 많은 사람들은 내연 기관(ICE) 자동차와 달리 EV 소유의 제한 사항에 대해 여전히 우려하고 있습니다. 자동차 제조업체가 개선을 위해 고군분투해 온 한 가지 단점은 EV의 범위이며, 이는 현재 평균 약 260마일 그러나 최적의 조건에서 운전하지 않으면 훨씬 더 짧을 수 있습니다. 비록 전기차의 초라한 시작 이후로 먼 길을 왔지만 EV를 완전히 충전하는 데 걸리는 시간은 장거리 운전자를 지치게 했습니다. 사람들은 단 몇 분 만에 차에 휘발유를 채울 수 있지만, 전기 ‘충전’ 충전은 30분이 소요될 수 있습니다.그리고 완전히 충전하는 데 몇 시간이 걸릴 수 있습니다. 대부분의 소유자는 집에서 충전할 수 있는 경우 밤새 차를 충전하기 위해 차를 떠나게 됩니다.

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긴 충전 시간 외에도 소비자들은 전기차 충전 인프라가 구축되는 속도에 대해 우려하고 있습니다. 바이든의 최근 발표는 약술된 35개 주에 대해 매우 긍정적이지만 나머지 주에서는 충전소를 보려면 더 오래 기다려야 합니다. 포괄적인 충전 네트워크의 개발은 몇 년이 걸릴 것이며 EV 충전소가 증가함에 따라 이에 대한 수요도 증가할 것입니다. 각 주유소에서 소요되는 시간이 기존 주유소에서보다 훨씬 더 길다는 점을 감안할 때 소유자는 자동차에 전력을 공급하기 위해 긴 대기 시간을 경험할 수 있습니다.

그리고 광범위한 EV 인프라에 대한 높은 희망이 있지만 소비자들은 또한 수 마일에 걸쳐 충전소가 없는 시골 지역의 전력 부족에 대해 걱정할 수 있습니다. 그리고 자동차가 다음 차고를 따라갈 수 있도록 휘발유 캔을 찾는 것만큼 쉬운 일이 아닙니다. 따라서 Biden이 이 인프라를 개선하는 데 투자하면서 자동차 제조업체는 EV가 소비자에게 더 매력적으로 보일 수 있도록 차량 범위와 충전 시간을 지속적으로 개선해야 합니다.

바이든 대통령은 집권 이후 전기차 제조를 지원하기 위해 많은 노력을 기울였으며 최근 기후 변화 정책과 인프라 투자는 부문별 성장을 더욱 촉진할 것으로 보입니다. 그러나 자동차 제조업체는 전기차를 소비자에게 더 매력적으로 만들기 위해 배터리 기술을 개선하는 역할도 수행해야 하며, ICE 자동차와 비교하여 EV 범위 및 능력에 대한 부정적인 표현을 전환하기 위해 노력해야 합니다.

Oilprice.com의 Felicity Bradstock 작성

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