Business

Elon Musk가 Twitter에서 맨 오른쪽으로 방향을 바꾸자 Tesla 운전자가 몸부림칩니다.

Advertisements

“저는 사람들이 저를 잘랐을 때 제가 멋진 차를 타고 있었기 때문이라고 생각했습니다. 요즘 누군가가 내 말을 끊는다면 엘론 때문이 아닐까 싶다.

Elon Musk가 Twitter를 인수한 후 최근에 제가 그와 이야기할 때 처남 Brandon Luce가 약간 편집증적인 것처럼 들렸습니다. 그러나 그 이후로 사향 논란의 여지가 있는 구매를 했고 아마도 미국에서 가장 양극화된 사람이 되기 위해 경쟁했지만, 그들이 사랑하는 Teslas의 많은 소유자는 비슷한 감정적 난관에 처해 있습니다.

Brandon은 내가 대화를 나눈 6명의 Tesla 소유자 중 한 명이었습니다. 자신의 자동차와 밀접하게 동일시된 사람에 대한 그들의 의견이 최근 어느 정도 바뀌었고 그것이 Tesla 소유 경험에 어떤 영향을 미쳤는지 확인했습니다.

거의 모든 사람들이 머스크의 최근 트윗에 대해 토로하는 것이 아니라 Tesla에 대한 강렬한 사랑을 표현하는 것으로 시작했습니다. 그들 중 많은 사람들이 적어도 처음 차를 샀을 때 머스크 자신에 대한 찬사를 쏟아냈습니다. 제 매형인 Luce는 머스크가 몇 년 전 모델 3를 구입했을 때 천재이자 겸손한 사람이라고 생각했습니다.

이제 그는 머스크에 대해 이렇게 말합니다. “그는 천민이 되었습니다. 그는 내가 세상을 바라보는 방식과 전혀 어울리지 않는 말을 하고 있습니다.”

한 사람이 차를 살 때 회사 CEO의 평가가 하나의 요인이 되는 것은 분명 독특하다. 사람들은 자동차 주식을 추적하거나 MarketWatch의 열렬한 독자가 아닌 한 자동차 CEO가 말하는 대부분의 내용에 일상적으로 주의를 기울이지 않습니다.

그러나 머스크는 분명히 다르다. 트위터를 인수한 이후로 머스크는 그만의 “우스꽝스러운 모드”에 빠져들었다. 그는 직원을 없애고 증오 발언에 더 쉽게 접근할 수 있는 플랫폼을 만들었고 추종자들에게 이번 선거일에 공화당에 투표하라고 말했으며 QAnon을 근거 없이 암시하면서 그의 전 오른팔이 소아성애자라고 암시했습니다. 그의 집 — 그리고 그 이상.

그렇다면 진보적인 Tesla 소유자는 무엇을 해야 할까요? 100,000달러짜리 차를 항의하여 처분합니까?

Berkeley의 James Murakami는 Tesla를 없앨 생각이 없습니다. 그러나 그는 머스크가 하나를 소유하는 요인이 되었다는 것을 잘 알고 있습니다. “[Musk] 전에는 짭짤한 캐릭터가 아니었는데 지금은 그보다 덜하다”고 말했다.

요즘 Murakami는 Tesla와 함께 사는 방식을 “인지 부조화” 상태에 있다고 설명합니다. 그는 자동차 운전을 좋아하지만 머스크가 Dr. Dr.를 공격할 때 Anthony Fauci와 Marjorie Taylor Greene은 그를 부추겼습니다.

“차를 살 때 제 주요 질문은 상자를 확인하는 것이었습니다. EV인가요? 범위가 있습니까? 우리 가족에게 적합합니까? 모든 상자를 확인했습니다.”



그는 “질문 중 하나가 ‘CEO의 성실성이 무엇인가’가 아니었다”고 덧붙였다. 지금은 그럴 수도 있지만 “배는 이미 항해했다”고 한다.

시카고의 Alex Applegarth는 Tesla CEO의 정직성을 걱정할 가치가 있는 것으로 보지 않습니다. 그는 머스크를 “완전한 얼간이”라고 생각하지만 이렇게 말합니다. 굉장합니다. 브랜드를 Elon과 분리합니다. 나는 Elon에 대해 af-k를 줄 수 있습니다.”

의심할 여지 없이 수천 명의 Tesla 소유자와 잠재 구매자가 이러한 전망에 동의합니다. 하지만 머스크가 점점 더 시끄러워지고 극우 가짜 뉴스 사이트의 음모를 공유함에 따라 머스크가 없는 척하는 것이 더 어려워질 뿐입니다.

요즘 Murakami가 지적한 것처럼 “당신의 정치와 일치하지 않는 무언가에 돈을 투자하는 것이 점점 어려워지고 있습니다.”

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 지난 1월 테슬라 중국산 모델3 인도식에서 손짓을 하고 있다. 2020년 7월 7일 상하이.

STR/AFP/게티 이미지

Advertisements

뉴스레터 Red and Blue Customers의 저자인 Chris Peterson에게 “문제는 Elon Musk의 정치적 참여의 결과로 진보적인 시장 관심이 침식되어 Tesla가 보수적인 시장을 위한 보다 보수적인 브랜드로 탈바꿈하는지 여부입니다.”

Peterson은 “여기에는 흥미로운 긴장이 있습니다.”라고 Peterson은 말합니다. 매우 보수적으로 왜곡된 링컨.”

자유주의자들이 달아나는 것을 막는 큰 요인은 자동차 그 자체입니다. 5월 현재 미국 전기차 3위는 모두 테슬라로, “근접도 아니다”. 그리고 반복해서 말씀드리지만, 제가 이야기를 나눈 사람들은 그들의 차에 대한 찬사를 쏟아냈습니다. 방금 Tesla를 매각한 시카고 거주자인 Chris Hua가 나에게 가장 먼저 한 말은 “그리워요. 나는 그것을 좋아했다. 굉장했다.”

Luce는 머스크에 대해 부정적인 말을 할 때마다 이렇게 말했습니다. 그것은 기쁨입니다. 차는 믿을 수 없어.”

그러나 우리의 양극화된 세상에서 Musk는 여전히 단독으로 Tesla를 보수주의자를 위한 브랜드로 변형시킬 수 있습니다. 어느 정도까지 볼 수 있습니다. Tesla가 EV 경쟁에서 훨씬 앞서 있기 때문에 자동차 브랜드의 MyPillow가 될지는 의문이지만, CEO가 계속해서 극우 음모론을 불러일으키면 모든 베팅이 취소됩니다.

“오랫동안 운명을 시험할 수 있는 지점이 있는 것 같아요.” Hua가 지적했습니다. “사람들이 당신에게 등을 돌릴 것입니다.”

머스크가 테슬라의 반발에 가담하고 있다는 징후는 이미 나타나기 시작했다. 2016년부터 Tesla의 시장 승인을 추적해 온 리서치 회사 YouGov의 보고서에 따르면 Tesla는 최근 처음으로 소비자 인식 측면에서 브랜드가 부정적으로 떨어졌습니다. 모닝컨설트 여론조사는 부정적인 인식을 뒷받침하며 정치적 구분선에 해당한다는 지표를 찾았다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 11월 사이버트럭을 소개하고 있다.  2019년 12월 21일 미국 캘리포니아주 호손에 있는 테슬라 디자인 스튜디오.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 11월 사이버트럭을 소개하고 있다. 2019년 12월 21일 미국 캘리포니아주 호손에 있는 테슬라 디자인 스튜디오.

Ringo HW Chiu/AP통신

그리고 이번 주에 UCSF의 Bob Wachter는 “트위터와 일치하는 정확한 과학적 정보를 대중에게 전달하는 포럼”을 아직 찾지 못했기 때문에 트위터에 남을 것이라고 발표했습니다. 그러나 그는 “내가 결정했다. 나는 테슬라를 절대 사지 않을 것이다. 많은 사람들이 그런 선택을 한다면 강력한 메시지를 전달해야 합니다.”

내가 이야기를 나눈 사람들 중 Luce는 두 번째 차를 주문했는데 Chevy Bolt라고 말했습니다.

그는 “현재 테슬라에 더 많은 돈을 투자하고 싶지 않다”고 말했다. “그의 행동은 두 번째 차를 위해 하나를 사는 것에 대해 생각하는 데 확실히 부정적인 영향을 미쳤습니다.”

Luce는 그의 차를 고려하기 위해 잠시 멈췄습니다. 그는 “체비 CEO가 트위터에서 이상한 말을 하는 것을 본 적이 없다”고 덧붙였다. “사실 쉐보레 CEO가 누군지도 모릅니다.”

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 9월 언론과 인터뷰를 하고 있다.  2020년 9월 3일 베를린 근교 그뤼엔하이데에 있는 미래의 미국 전기차 거대 기업 테슬라의 건설 현장을 방문하기 위해 도착하는 모습.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 9월 언론과 인터뷰를 하고 있다. 2020년 9월 3일 베를린 근교 그뤼엔하이데에 있는 미래의 미국 전기차 거대 기업 테슬라의 건설 현장을 방문하기 위해 도착하는 모습.

게티 이미지를 통한 홀수 앤더슨/AFP

Advertisements

Comments

comments

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button