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Magnussen이 충격 F1 폴을 제거하는 데 도움이 된 요소

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이러한 경우의 공통 분모는 불가피한 비와 일반적인 선두 주자가 정상적인 수준의 완벽함에 도달하지 못하는 날 모든 것을 올바르게 처리하는 팀과 드라이버입니다.

운도 한몫을 해야 하지만 운이 마그누센의 업적에 가장 큰 영향을 미쳤다고 말하는 것은 잘못된 것입니다. 그의 팀은 모든 올바른 결정을 내렸고 Dane 자신은 까다로운 상황에서 트랙에서 작업을 수행해야 했습니다.

이번 주말은 스프린트 주말이어서 모두가 예선에 뛰어 들기 전에 한 번의 연습 세션이 있었고 준비 시간이 부족한 것은 아마도 레벨러였습니다. Magnussen은 FP1에서 눈에 띄지 않는 16위였지만 그의 팀 동료 Mick Schumacher는 8위였으며 차에 약간의 잠재력이 있음을 시사했습니다.

Magnussen은 모두가 건조 트랙에서 슬릭으로 전환한 후 어려운 Q1 세션을 매우 존경할 만한 7위로 마쳤고, 그런 다음 Q2에서 그 결과를 반복하여 예선의 마지막 부분에 자리를 확보했습니다. 지난 6월 캐나다에서 비슷한 조건으로 5위에 올랐다는 점을 감안하면 그리 놀라운 일은 아니었다.

Schumacher는 습한 환경에서 초반에 괜찮은 랩을 하는 것이 얼마나 쉬운 일인지 보여주었습니다. 그는 아마도 지나치게 조심했고 Q1이 끝날 때 중요할 때 충분히 빨리 랩을 하지 못했을 것입니다. 그리고 20회에 탈락했다.

Top 10은 Magnussen에게 이미 괜찮은 결과였지만 Q3가 다가오면서 비가 다시 올 것이라고 위협하면서 Haas는 폴을 획득하는 데 도움이 되는 결정적인 요청을 했습니다.

팀은 비가 오기 전에 마른 트랙에서 무릎을 꿇을 수 있는 최상의 기회를 주기 위해 그가 피트레인 출구에서 가장 먼저 줄을 서기를 원했습니다.

2021년 세계 챔피언십에서 최하위를 기록한 Haas는 위험한 상황에서 마지막 팀이고 이웃 Alfa Romeo, Williams, Aston Martin 및 AlphaTauri가 Q3에 참여하지 않아 직전에 차고에서 자동차가 나오기 시작했을 때 많은 경고가 있었습니다. 초록불.

이를 통해 Magnussen은 자신의 차고에서 나와 두 페라리와 Max Verstappen의 Red Bull보다 앞서 구덩이 끝에 주차할 수 있었습니다.

Maranello 차량 중 하나가 중간에 있었다는 사실은 상황에서 가장 기본적인 호출이 잘못되기가 얼마나 쉬운지를 보여주었습니다.

Motorsport.com에서 먼저 나오는 것에 대해 질문했을 때 팀 보스 Gunther Steiner는 “우리는 비가 올 것을 알고 있었습니다.”라고 말했습니다. “당신은 위험을 무릅쓰고 외출을 합니까, 아니면 중간에 가는 것이 더 낫습니까?

Haas F1 팀의 폴맨 Kevin Magnussen이 Haas F1 팀 프린시펄인 Guenther Steiner와 함께 기념촬영을 하고 있습니다.

Haas F1 팀의 폴맨 Kevin Magnussen이 Haas F1 팀 프린시펄인 Guenther Steiner와 함께 기념촬영을 하고 있습니다.

사진 제공: Sam Bloxham / 모터스포츠 이미지

“그게 결정이었지만, 일단 건조가 결정되면 우리는 비가 내리기 시작하기 때문에 먼저 나가야 한다는 것을 알았습니다. 따라서 비가 내리는 지점에 일찍 도착할수록 더 좋습니다.

“그래서 우리는 그 위험을 무릅쓰고 밖으로 나갔다. 또한 당신은 나가기를 원하지 않는다. [of the garage] 너무 일찍 비가 내리기 시작하면 잘못된 타이어를 장착하거나 타이어가 식을 수 있기 때문입니다. 모두가 같은 생각을 하고 있었기 때문에 모든 것이 잘 된 것 같아요.”

Magnussen은 타이어 온도가 낮아지면서 1분 이상 피트레인 끝에 앉아 있어야 했습니다. 앞길은 분명했지만 이슬비의 첫 징후가 보일지 몰랐기 때문에 그는 작업을 시작하고 가장 빠른 속도로 첫 번째 랩을 완벽하게 돌았습니다.

페라리는 샤를 르클레르를 인터에 배치함으로써 그의 희망을 작살냈고, 세르히오 페레즈의 무릎은 모네가스크 뒤에 끼어 손상을 입었지만 다른 7명의 드라이버는 마그누센과 같은 상황이었다.

“분명히 우리는 첫 번째 기회를 잡았습니다.”라고 Steiner가 말했습니다. “하지만 다른 사람들이 우리보다 한 시간 뒤처진 것이 아니라 몇 초 뒤였습니다.

“저는 Kevin이 환상적인 일을 했다고 생각합니다. 그는 무릎을 꿇고 아무런 참고 자료도 없었고, 그 앞에 있는 경마장에서 홀로 서 있어야 했습니다. 제 생각에는 그가 이 물건을 가져갔다고 생각합니다. 적절한 순간에 꺼져.”

팀과 드라이버가 완벽한 조화를 이루고 기회를 잡은 경우였습니다.

“오늘 전체 예선을 보면 우리가 잘못한 것이 거의 없다고 생각합니다.”라고 슈타이너가 말했습니다. “모든 사람과 팀, 우리에게 항상 올바른 타이어를 장착하는 것은 매우 어려운 상황이었습니다. 그리고 우리는 모든 것을 올바르게 했다고 생각합니다.”

두 번째 랩으로 향하는 드라이버가 비를 위협했지만 두 번째 랩에서 다른 사람들이 Magnussen보다 더 빨리 갈 수 있는 가능성은 여전히 ​​있었습니다. 실제로 Perez는 첫 번째 부문에서 특히 빨랐습니다.

Magnussen 자신은 fast-slow-fast 일정에 있었고, 선을 넘은 후 그는 다시 가기 전에 “fast in-lap”에 갈 것이라고 들었습니다. 그러나 몇 번 코너를 돌고 큰 미끄럼틀을 타자 그는 “이제 너무 습해서 예선이 끝났다”고 말했다.

그런 다음 그는 자신이 어떤 위치에 있는지 물었고 엔지니어 Mark Slade가 “당신은 P1입니다, 친구.”라고 말했습니다.

“농담이야, 농담이야.” Magnussen이 대답했습니다.

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예선 중 구덩이에 있는 Haas VF-22, Kevin Magnussen

예선 중 구덩이에 있는 Haas VF-22, Kevin Magnussen

사진 제공: Mark Sutton / 모터스포츠 이미지

그런 다음 George Russell은 자갈로 가서 붉은 깃발을 꺼냈습니다. 드라이버와 엔지니어는 폴을 너무 일찍 축하하지 말라고 서로에게 경고했습니다. 작업이 재개되면 사람들이 더 빨리 갈 수 있는 기회가 여전히 있었습니다.

그러나 메르세데스를 되찾는 데는 시간이 걸렸고, 시간이 지나면서 적당한 비가 내리기 시작했다. 재개 후 시계에 8분 10초가 남은 상황에서 아무도 젖은 트랙에서 더 이상 더 빨리 갈 수 없다는 것이 분명해졌습니다. Magnussen과 Haas의 극은 현실이 되려 하고 있었습니다.

“가식적인 소리를 하고 싶지는 않지만 아무도 랩을 이길 수 없다는 것을 알 수 있었습니다.”라고 Steiner가 말했습니다. “비가 내리기 시작했습니다. 그 때 당신은 어떻게 나아질 수 있습니까? 그것은 나에게 매우 분명했습니다. 더 많은 일이 일어날 수 있습니까?

“이제 검은색과 주황색 깃발을 얻을 수 있을지도 몰라서 뼈를 다시 제거했습니다. 내려가서 프런트 윙을 확인하고 FIA를 멀리 하게 했습니다! 농담, 나는 그렇게 하지 않았습니다. 하지만 그것은 당신이 생각하는 것, 여전히 잘못될 수 있는 것입니다.

“조지는 나가서 차를 빼는 데 영원히 시간이 걸리는 것 같았습니다. 그는 차에서 내리기를 원하지 않았고 이런 일이 있었습니다. 하지만 나는 그것에 대해 꽤 침착했습니다. 레이더를 보았기 때문에 그리고 앞으로 30분 동안 비가 내리는 것과 같았습니다.”

세션이 재개되었을 때 시계 카운트다운이 시작되었을 때 더 빨리 갈 사람은 없었고 Magnussen은 차고의 차에 앉아 있는 동안 기둥 위치에 있는 것이 확인되었습니다.

“분명히 어떤 사람들은 우리가 운이 좋았다고 말합니다.”라고 그의 상사가 말했습니다. “하지만 우리는 운이 좋지 않았고, 좋은 일을 해냈고 모든 것이 우리에게 유리하게 작용했다고 생각합니다. 왜냐하면 우리는 피트 레인의 오른쪽 끝에 있었고 그 위치를 사용했기 때문입니다. 우리는 다른 사람이 어떻게 될지 기다릴 수 있었습니다 타이어로 위험을 감수하지 않기 위해 하는 것입니다.

“하지만 우리는 우리가 무엇을 하고 있는지 알고 있었고 앞서 말했듯이 Kevin이 먼저 밖에 있었고 그는 레퍼런스나 아무 것도 없이 랩을 내려야 했습니다. 그에게는 그냥 가던 것 같았습니다.”

Kimi Raikkonen 등과 함께 여러 레이스에서 우승한 베테랑인 최근에 영입된 Slade가 상황이 어떻게 전개되는 데 중요한 역할을 했습니까? 확실히 Magnussen의 머리를 올바른 위치에 유지한다는 점에서.

“모든 것이 도움이 된다고 생각합니다.”라고 슈타이너가 말했습니다. “나는 여기 한 사람에게 공을 돌리지 않을 것이다. 내 말은 내 말은 내 말은 내 말은 내 말은 내 말은 내 말은 내 말은 우리가 무엇을 해야 하는지 의심의 여지가 없었고 잘 결정되었다는 뜻입니다.

“분명히 Kevin을 집중시키는 것은 이와 같은 경우에 매우 중요합니다. 왜냐하면 이 전략은 실제로 경주 엔지니어가 만든 것이 아니라 경주 엔지니어가 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 이야기를 그에게 말해주기 때문입니다. 드라이버는 자신감이 있고 이렇게 랩을 할 수 있습니다.우리는 달성하기 어려운 젖은 레이스 트랙에서 10분의 1초를 이야기하고 있습니다.

폴 맨 Kevin Magnussen, Haas F1 팀, Parc Ferme에서 손 흔든다

폴 맨 Kevin Magnussen, Haas F1 팀, Parc Ferme에서 손 흔든다

사진 제공: Zak Mauger / 모터스포츠 이미지

“이것은 우리 모두가 보고 싶어하는 케빈입니다. 제 말은, 그는 여름 방학 이후에 몇 번의 힘든 레이스를 겪었고, 그에게는 불편함이 있었습니다. 하지만 오늘 계산했을 때 그는 그가 할 수 있는 일을 했습니다.”

Pole은 누구나 예상할 수 있는 것 이상이었습니다. 이제 Magnussen과 팀은 귀중한 포인트를 얻을 수 있는 스프린트에서 무엇을 할 수 있는지 확인해야 합니다.

“내일은 우리가 승점을 유지할 수 있기를 바랍니다.”라고 슈타이너가 말했습니다. “분명히 우리는 경주에서 승리하지 못할 것입니다. 제 말은 꿈이 아니지만 당신은 절대 모릅니다. 그러나 지금 우리에게 중요한 포인트에 머물고 있다면, 우리는 8위를 유지하기 위해 집중해야 합니다. 챔피언십은 우리에게 매우 중요하기 때문입니다.”

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Steiner는 메인 이벤트와 관련된 모든 후광 없이 스프린트 폴이 되는 것에 대해 걱정하지 않았다고 말했습니다. 어떤 일이 일어날지 알았습니다.

“내일 폴 스프린트 경기에서 우리는 점수를 얻을 수 있고, 잘하면 일요일 경기에 좋은 위치에 설 수 있습니다. 한 폴로 두 번의 기회가 있습니다. 그래서 저는 거기에 있다고 생각합니다. 부정적인 것과 긍정적인 것입니다.”

비와 그를 둘러싼 약간의 소동이 Magnussen에게 스프린트에서 도움의 손길을 줄 수 있습니까?

슈타이너는 “나는 여기서 앞서나가고 싶지 않다”고 말했다. “나는 나 자신을 믿지만 오만하지도 않고 몽상가도 아니다.

“분명히 우리는 오늘 했던 것처럼 최선을 다할 것입니다. 기회가 오면 우리는 거기에 있는 모든 것을 얻을 수 있는 일을 하고 돈을 벌려고 노력하지만 그렇게 될지는 모르겠습니다. 하지만 분명히 더 좋은 이야기가 될 것입니다.”

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