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SFO가 미국 최고의 공항으로 선정된 비결

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이번 주 라운드업에서 월스트리트저널(Wall Street Journal)은 공항 데이터에 대한 포괄적인 연구에서 샌프란시스코 국제공항이 미국 최고의 대형 공항이며 새크라멘토를 중형 시설 중 1위로 꼽았다고 결론지었습니다. 지역 항공사 그룹은 조종사 부족으로 인해 소규모 도시로의 항공 서비스가 임박한 “붕괴”에 대해 경고합니다. 알래스카 항공은 LAX 노선을 중단합니다. Sun Country는 하와이로 돌아가지 않지만 여러 국내선을 추가합니다. Frontier는 Phoenix 경로를 추가하고 Spirit은 San Antonio에서 성장합니다. 델타 제휴사 LATAM은 브라질행 신규 캘리포니아 노선과 유나이티드, 브리티시 에어웨이, 에어 세르비아, 프론티어, 캐나다 제트라인의 국제선 뉴스를 계획하고 있습니다. 알래스카는 공항 라운지를 개선하지만 멤버십 비용을 높이고 입국 정책을 강화합니다. 델타 스카이 클럽은 혼잡이 계속됨에 따라 항공사의 우수 고객에게 더 많은 이용 기회를 제공하기 시작합니다.

월스트리트저널(Wall Street Journal)은 미국에서 가장 큰 50개 공항에 대한 통계를 조사했습니다. 샌프란시스코 인터내셔널과 새크라멘토 인터내셔널이 1위를 차지했다고 결론지었습니다. 각각의 카테고리에서 1위. SFO는 승객 수 측면에서 미국에서 가장 분주한 20개 공항 중 1위를 차지했으며 SMF는 30개 중형 시설 중 1위를 차지했습니다. 이 신문은 항공사의 정시 실적에서 평균 티켓 가격, 보안 검색대 대기 시간, 공항 매점 비용, JD Power의 연간 승객 만족도 조사 결과 등 19가지 요소에 대한 데이터를 조사했다고 말했습니다.

San Francisco International에서 “승객들은 요가실, 박물관, 미술 전시회, Bun Mee 및 Boudin Bakery와 같은 지역 레스토랑의 전초기지에서 휴식을 취하거나 가끔 라이브 음악을 감상할 수 있습니다. 새로운 터치리스 물 충전 스테이션은 냉온수 및 실내 온도 설정이 가능하며 곧 무료 탄산수를 제공할 것입니다.”라고 Journal은 말했습니다. “항공편이 연착되었을 때(도시의 대표적인 안개로 인한 고질적인 문제) 편안하지 못하지만 상황이 순조로울 때는 훌륭한 공항 경험을 위한 토퍼입니다.” 기사에 따르면 새크라멘토에서는 공항의 좋은 날씨, 풍부한 활주로 공간, 도움이 되는 고객 서비스 등 여행자를 위한 혜택이 제공됩니다. “공항의 조경사들은 여행자들을 직접 안내하기도 합니다.”

가장 분주한 20개 공항 중 애틀랜타가 2위를 차지했고 미니애폴리스-세인트가 그 뒤를 이었습니다. 폴, 디트로이트, 피닉스, 로스앤젤레스 인터내셔널. 맨 아래 순위는 Newark Liberty(유나이티드 허브)와 New York JFK였습니다. 새크라멘토 외에도 다른 캘리포니아 공항은 중형 공항 순위에서 좋은 성적을 거두었습니다. 샌디에이고가 2위, 미네타 산호세가 3위, 오렌지 카운티가 9위, 오클랜드가 10위를 차지했습니다. 최악의 점수를 받은 중형 공항은 푸에르토리코의 산후안이었습니다. 뉴욕 라과디아; 워싱턴 레이건 내셔널.

2021년 6월 캘리포니아주 힐즈버그 인근 찰스 M. 슐츠 소노마 카운티 공항의 주 활주로.

조지 로즈 / 게티 이미지

우리는 올해 여러 소도시에 대한 주요 통신사들의 서비스 중단에 대해 여러 차례 보고했습니다. 종종 지역 항공사 파트너가 일정을 유지하기에 충분한 조종사가 없기 때문입니다. 이제 지역항공협회(Regional Airline Association)는 미국의 더 작은 공항으로 비행하는 여행자들이 미래에 그곳에 도착하는 새로운 방법을 찾아야 할 수도 있다는 엄격한 경고를 발표했습니다. 지역 항공사 회원이 전국 정기 여객 항공편의 43%를 제공하는 이 조직은 큰 그림을 보고 “현재 진행 중인 심각한 조종사 부족으로 인해 미국 공항의 76%에서 항공 서비스가 감소하거나 중단되었습니다”라는 사실을 알게 되었습니다. 2022년 10월과 2019년 같은 달의 일정 데이터 연구를 기반으로 합니다.

RAA CEO Faye Malarkey Black은 “우리는 소규모 커뮤니티 항공 서비스의 대대적인 붕괴 직전에 있습니다.”라고 말했습니다. “2019년 이후 60개의 미국 공항이 항공 서비스의 절반 이상을 잃으면서 이미 시작되었습니다. 행정부와 의회의 모든 정책 입안자는 정치를 제쳐두고 오늘 이 위기를 해결해야 합니다.”

RAA는 회원 항공사가 조종사가 부족해 500대 이상의 항공기를 운항하지 못하게 했으며, 그 결과 항공 서비스가 전국 324개 도시와 마을로 축소됐다고 밝혔습니다. 길을 잃었습니다.” 예정된 모든 상업 항공 서비스 — 여전히 증가하고 있는 숫자입니다.” 이것은 지역 항공사 산업이 직면한 10년 동안의 파일럿 부족의 정점에 불과하다는 점에 주목해야 합니다. RAA는 2009년 이후 정기 항공 서비스를 제공하는 미국 공항의 수가 5% 감소했으며 서비스를 유지하는 공항은 더 적은 목적지로 가는 항공편이 더 적다고 말했습니다. “이러한 추세는 가속화되고 있습니다. 2019년에서 2022년 사이에 161개의 미국 공항에서 상업용 항공편 4개 중 1개 이상이 손실되었습니다.”라고 RAA는 말했습니다. 이 조직은 업계와 정부가 조종사 훈련을 위한 학자금 대출 개선과 같은 노력에 협력해야 한다고 말했으며 연방 항공국에 “현행법에 따라 허용되는 추가 고급 훈련 경로에 대해 데이터 중심 결정을 내릴 것”을 촉구했습니다.

2020년 8월 LAX에서 선 컨트리 항공 보잉 737이 이륙합니다.

2020년 8월 LAX에서 선 컨트리 항공 보잉 737이 이륙합니다.

AaronP/Bauer-Griffin/GC 이미지

캘리포니아 노선 뉴스에서 알래스카 항공은 11월 1일 로스앤젤레스-솔트레이크시티 노선을 중단할 예정입니다. 30; 같은 날 워싱턴 주 에버렛의 페인 필드와 알래스카 앵커리지 간 일일 항공편을 도입할 예정이다. 미네소타에 기반을 둔 저비용 항공사인 Sun Country Airlines는 내년 여름 샌프란시스코-호놀룰루 및 LAX-호놀룰루 항공편을 되살리기를 희망했지만 연료비 상승으로 인해 이러한 계획이 취소되었다고 simpleflying.com이 밝혔습니다. 이들 노선은 지난 4월 중단됐다. 동시에 Sun Country는 올 봄 미니애폴리스-세인트루이스에서 출발하는 13개 국내 노선에서 서비스를 시작할 계획입니다. 폴 홈 베이스. 목적지는 노스캐롤라이나 주 샬롯입니다. 뉴욕 JFK; 뉴저지주 애틀랜틱시티; 콜럼버스, 오하이오; 켄터키 주 루이빌; 디트로이트; 버지니아주 리치몬드; 네브래스카주 오마하; 캔자스시티, 미주리; 윌밍턴, 노스캐롤라이나; 콜로라도 스프링스, 콜로라도; 트래버스 시티, 미시간; 및 래피드 시티, 사우스 다코타. 대부분의 노선은 4월부터 6월까지 일주일에 두 번 운항합니다.

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지난주 Frontier Airlines는 Phoenix Sky Harbour에서 Baltimore-Washington International까지 새로운 일일 서비스를 도입했습니다. Spirit Airlines는 텍사스주 샌안토니오를 노선도에 추가하여 지난 주 라스베이거스와 올랜도행 일일 항공편을 시작했습니다. 3월 8일에는 볼티모어-워싱턴과 플로리다 포트로더데일에 일일 서비스를 추가하면서 샌안토니오 활동을 확장할 것입니다. 델타는 북동부 지역에서 1월 1일 일부 통근 노선을 재정렬할 예정입니다. 9, New York LaGuardia에서 Binghamton, New York, State College, Pennsylvania, New York JFK에서 New York, Ithaca로 서비스 시작. 동시에 델타는 디트로이트 허브에서 이 세 도시로 가는 항공편을 중단할 것입니다.

2015년 12월 세르비아 베오그라드의 다뉴브 다리에서 한 여성이 자전거를 타고 있습니다.

2015년 12월 세르비아 베오그라드의 다뉴브 다리에서 한 여성이 자전거를 타고 있습니다.

Anadolu 에이전시 / 게티 이미지

국제 노선 뉴스에서 서부 해안 주민들은 2023년에 브라질로 여행할 수 있는 새로운 옵션을 얻게 될 것입니다. 델타의 합작 투자 파트너인 LATAM 항공 그룹은 7월 1일 로스앤젤레스-상파울루 항공편을 도입할 계획입니다. 이 항공편은 LAX와 브라질 간의 유일한 직항 서비스입니다. 777-300ER 항공편은 주 3일 운항합니다. 유나이티드 항공(United Airlines)은 뉴어크 리버티(Newark Liberty)와 휴스턴 부시 인터컨티넨털(Houston Bush Intercontinental)의 허브에서 하바나로 매일 운항하는 쿠바행 서비스를 재개했습니다. 유나이티드는 2020년 초에 노선을 중단했습니다. British Airways는 내년 여름에 새로운 미국 관문을 추가하여 6월 5일부터 신시내티에서 런던 히드로까지 주 5회 항공편을 운항할 예정입니다.

세르비아(으)로 여행을 계획 중이신가요? 에어 세르비아는 내년 시카고 오헤어-베오그라드 서비스를 도입하여 5월 17일부터 주 2편을 운항하고 6월 12일에는 주 3편으로 늘릴 것이라고 밝혔다. 다른). Frontier Airlines는 애틀랜타에서 코스타리카의 산호세까지 일주일에 3번의 항공편을 제공하는 새로운 국제 노선을 운항하기 시작했습니다. Canada Jetlines라는 새로운 캐나다 항공사가 1월 1일 첫 국경 간 서비스를 시작할 계획입니다. 19일에는 토론토에서 라스베이거스까지 주 4회 A320 항공편을 운항합니다. 항공사는 토론토에서 캘거리로 비행을 시작했으며 이번 겨울에 토론토-밴쿠버 항공편을 추가할 것으로 예상합니다.

2021년 9월 시애틀-타코마 국제공항의 알래스카 항공 정비 행거.

2021년 9월 시애틀-타코마 국제공항의 알래스카 항공 정비 행거.

조지 로즈 / 게티 이미지

알래스카 항공은 공항 라운지 네트워크를 일부 개선하고 있지만 프로그램 회원 자격은 더 비쌉니다. 항공사는 홈페이지를 통해 1월부터 1, 표준 알래스카 라운지 프로그램의 멤버십 비용은 $450에서 $500로 인상되고 알래스카 라운지+ 플랜은 $600에서 $650로 인상됩니다. 표준 플랜에는 항공사의 9개 공항 라운지 이용이 포함되며 고급 플랜에는 해당 시설과 제휴 항공사의 또 다른 90개 라운지 이용이 포함됩니다. 알래스카에는 시애틀-타코마에 3개, 포틀랜드에 2개, 샌프란시스코 국제공항, 로스앤젤레스, 뉴욕 JFK 및 앵커리지에 각각 하나씩 있습니다. 항공사는 또한 일등석 승객을 위한 알래스카 라운지 정책을 강화하고 있습니다. 11월에 예약한 일등석 티켓 18일 이후, 2월부터 시작하는 여행의 경우 15일부터 2,100마일 미만의 직항 또는 연결 항공편에서는 더 이상 무료 라운지 이용이 불가능하지만 단거리 여행의 일등석 승객은 라운지 이용을 위해 할인된 $30일 패스를 구매할 수 있습니다.

알래스카는 이번 주 시애틀-타코마에 확장된 C 콩코스 라운지를 열었습니다. 3,000평방피트를 추가하고 좌석 수를 두 배로 늘려 120명을 수용할 수 있습니다. 7일 알래스카는 Sea-Tac에 있는 D Concourse 라운지가 30% 더 많은 좌석, 바리스타 스테이션, 새로운 음식 및 음료 옵션을 제공하는 프로젝트를 위해 여름까지 문을 닫을 것이라고 말했습니다. 포틀랜드 국제공항에서 항공사는 메인 라운지를 1,000평방피트로 확장하고 탑승동 B에 “익스프레스 라운지”를 추가했습니다.

델타는 또한 혼잡한 델타 스카이 클럽 이용에 대한 일부 규칙을 변경하고 있습니다. 포인트 가이에 따르면 인기 있는 클럽은 너무 붐비기 때문에 델타는 최고의 고객을 위해 출입문에 특별 레인을 만들어 피크 시간대에 일반 스카이 클럽 회원보다 우선적으로 이용할 수 있도록 하고 있습니다. 우선 입장 차선은 델타 원 비즈니스 클래스(즉, 국제선 비즈니스 클래스) 고객, 항공사의 초대 전용 델타 360 그룹 회원, 스카이마일스 다이아몬드 메달리온 엘리트 및 일등석 승객을 위한 것입니다.

델타는 입장 정책으로 스카이 클럽이 붐비는 데 기여할 수 있습니다. Points Guy는 “모든 미국 항공사 중에서 델타항공은 라운지 이용이 가장 관대합니다.”라고 말했습니다. “델타 스카이마일스® 리저브 아메리칸 익스프레스 카드 또는 아메리칸 익스프레스 플래티넘 카드®를 소지한 사람은 항공사의 장거리 비즈니스 클래스 승객, 스카이 클럽 회원 및 라운지 멤버십을 선택하는 최상위 고객과 함께 스카이 클럽을 이용할 수 있습니다. 그들의 연간 특전. 델타는 아직 비즈니스 클래스 전용 라운지를 운영하지 않아 인기 있는 스카이 클럽의 과밀 문제를 더욱 악화시키고 있습니다.” 특별 출입 차선은 주로 델타의 가장 붐비는 허브 공항의 스카이 클럽 외부에 있을 것으로 예상됩니다.

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