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Tesla 주식은 새해 숙취 걱정, 배송 문제로 어려움을 겪습니다.

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  • 2023년 첫 거래일 주식 탑 S&P 500 패자
  • Selloff는 시가 총액에서 500 억 달러를 떨어 뜨립니다.
  • 테슬라, 4분기 차량 인도 추정치 미달
  • EV 회사는 여전히 세계에서 가장 가치 있는 자동차 회사입니다.

1월 3일 (로이터) – Tesla Inc(TSLA.O) 주가는 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체의 배송을 방해한 수요 약화와 물류 문제에 대한 우려가 커지면서 화요일에 12% 이상 급락하며 2023년을 시작했습니다.

한때 1조 달러 이상의 가치가 있었던 Tesla는 격동의 2022년에 시장 가치가 65% 이상 감소했으며, 이로 인해 다른 자동차 제조업체의 도전이 점점 더 심해지고 중국의 COVID 봉쇄로 인해 생산 문제에 직면했습니다.

화요일의 슬라이드는 거의 500억 달러의 시장 가치를 떨어뜨렸는데, 이는 작년에 Tesla보다 3배 많은 자동차를 판매한 라이벌 Ford Motor Co(FN)의 가치와 거의 같습니다.

매도는 Tesla가 기록적인 수의 차량을 출하했음에도 불구하고 4분기 인도에 대한 시장 기대치를 하회한 후에 발생했습니다.

로이터 그래픽

모닝스타 애널리스트 세스 골드스타인은 “테슬라가 성장함에 따라 여전히 견고하지만 느린 성장 단계에 접어들고 있다”고 말했다. 그는 주요 자동차 생산업체이기 때문에 “경제 침체의 영향을 더 많이 느낄 것”이라고 덧붙였다.

몇몇 월스트리트 애널리스트들은 경쟁 심화와 글로벌 수요 약세로 인해 앞으로 몇 달 동안 주식에 더 많은 압력이 가해질 것으로 예상한다고 말했습니다.

글로벌 자동차 제조사들은 코로나19 확산으로 경제 성장과 소비 지출이 타격을 입은 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 지난 몇 개월 동안 수요 침체와 싸워왔다. Tesla는 그곳에서 상당한 할인과 보험료 보조금을 제공하고 있습니다.

최소 4개의 증권사가 화요일에 목표 가격과 수익 추정치를 하향 조정했는데, 테슬라가 세계 최대 자동차 시장인 중국과 미국에서 수요를 늘리기 위해 더 많은 인센티브를 제공하기로 한 테슬라의 결정을 지적했습니다.

이 회사의 주식은 화요일 기준 S&P 500 지수(.SPX)에서 주당 $104.64까지 하락하면서 최악의 실적을 기록했습니다.

2022년 전기 자동차 제조업체의 실적은 S&P 500 지수에서 최악이었습니다.

2022년 12월 7일 태국 방콕에서 열린 태국 테슬라의 공식 출시 행사에서 미디어 회원과 게스트가 테슬라 모델 Y와 모델 3를 둘러싸고 있습니다. REUTERS/Athit Perawongmetha

트리플 D 트레이딩(Triple D Trading)의 시장 구조 분석가이자 트레이더인 데니스 딕(Dennis Dick)은 “주식에 불리하게 작용하는 일이 너무 많다. 그 중 하나는 분명히 머스크의 트위터 참여다”라고 말했다.

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Tesla의 시가총액은 Elon Musk 최고 경영자(CEO)가 소셜 미디어 회사 Twitter 인수 계약을 마감한 이후 약 3700억 달러 감소했습니다.

그 하락 중 일부는 440억 달러 규모의 거래 자금을 조달하기 위한 그의 주식 매각에서 비롯된 반면 머스크가 소셜 미디어 회사에 의해 주의가 산만해졌다는 투자자들의 우려로 인해 주식도 하락했습니다.

약 3,410억 달러의 가치로 Tesla는 생산량이 Toyota Motor Corp(7203.T)와 같은 경쟁사의 일부에 불과하지만 여전히 세계에서 가장 가치 있는 자동차 회사입니다.

테슬라, 빅테크 중 가장 큰 패자 테슬라는 4월 이후 빅테크 중 가장 큰 패자

Tesla는 4분기에 405,278대의 차량을 인도했는데, 이는 애널리스트의 추정치인 431,117대에 미치지 못하는 것입니다. 2022년 내내 배송이 40% 증가하여 머스크의 연간 목표인 50%를 놓쳤습니다.

JP모건 증권사 JP모건은 메모에서 목표 가격을 25달러에서 125달러로 낮추면서 “인센티브가 높아져 가격과 마진이 낮아졌다”고 밝혔다.

Refinitiv 데이터에 따르면 주식에 대한 41명의 분석가의 중간 가격 목표는 $250로 현재 가격의 두 배 이상이었습니다. 최저가는 Roth Capital Partners에서 $85입니다.

부족분은 분기말 배송 러시로 알려진 회사가 직면한 물류 장애물을 강조했습니다. 더 많은 자동차가 운송 중에 정체되면서 생산과 배송 사이의 격차가 34,000대로 벌어졌습니다.

로이터는 1월 상하이 공장에서 축소된 생산 일정을 가동할 계획이며, 12월부터 시작된 생산량 감소를 2023년까지 연장할 것이라고 보도했다.

로이터 그래픽

벵갈루루의 Aditya Soni, Eva Mathews 및 Akash Sriram의 보고; Amruta Khandekar의 추가 보고; Tomasz Janowski, Shounak Dasgupta 및 Arun Koyyur의 편집

우리의 기준: Thomson Reuters 신뢰 원칙.

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