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USPS 트럭은 Biden이 푸시한 후 2026년까지 EV로 전환됩니다.

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논평

미국 우체국은 미국에서 가장 큰 전기 함대 중 하나를 만들기 위해 66,000대의 차량을 구매할 것이며, Biden 행정부 관리들은 화요일 기후 변화에 맞서 싸우기 위해 미국 도로에서 가장 눈에 띄는 차량 중 하나인 상자 모양의 흰색 우편 트럭으로 변신한다고 발표할 것입니다.

우체국 관리들의 계획은 방산 계약자 Oshkosh로부터 60,000대의 “차세대 배달 차량”을 구매할 계획이며 그 중 45,000대는 전기가 될 것이라고 Louis DeJoy 우체국 총장은 워싱턴 포스트에 말했습니다. 이 기관은 또한 주류 자동차 제조업체로부터 46,000개 모델을 구매할 예정이며 그 중 21,000개는 전기 자동차가 될 것입니다.

USPS는 차량 및 관련 인프라에 96억 달러를 지출할 것이라고 관리들은 말했습니다. 여기에는 인플레이션 감소법, Biden 대통령 및 의회 민주당의 획기적인 기후, 의료 및 세법에서 30억 달러가 포함됩니다.

DeJoy는 2026년까지 거의 독점적으로 무배출 배송 트럭을 구매할 것으로 예상하고 있습니다. 이는 차량에서 발생하는 온실가스 감축에 크게 의존하는 백악관 기후 의제의 주요 성과입니다.

우편 회사는 에어컨, 에어백 및 기타 표준 안전 기능이 없는 30년 된 트럭을 교체해야 합니다. 그들은 단지 8.2 mpg를 얻습니다.

USPS 트럭에는 에어백이나 에어컨이 없습니다. 그들은 10 mpg를 얻습니다. 그리고 그들은 혁명적이었습니다.

새로운 차량을 조달하기 위한 8년의 여정은 힘들고 정치적 전투로 특징지어졌습니다. 백악관 관리들은 탄소 배출 배달 트럭이 지구와 공중 보건에 영구적인 위험을 초래한다고 말하면서 초기 차량 조달 제안을 차단하겠다고 위협했습니다.

함대 전력화는 상승하는 지구 기온과 싸우려는 Biden의 계획의 주요 기둥입니다. Biden은 연방 정부에 2035년까지 무공해 차량만 구매하도록 명령했습니다. 217,000대 이상의 차량을 보유하고 있는 USPS는 미국 정부의 민간 차량 중 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다.

EV 옹호자들과 환경 운동가들은 전기 우편 함대가 자동차 산업의 청정 차량에 대한 투자에 큰 도움이 될 수 있다고 말했습니다.

Biden 행정부 관리들은 그것이 USPS의 경쟁사들이 탄소 없는 배달 트럭에 의존하는 그들 자신의 기후 서약을 가속화하도록 설득하기를 희망합니다.

존 포데스타 백악관 청정 에너지 혁신 선임고문은 포스트와의 인터뷰에서 “그것이 그들에게도 그들의 게임을 강화하도록 압력을 가하고 있다고 생각한다”고 말했다. “체신이 이런 공격적인 계획을 내세울 수 있다면 대중은 이 회사들이 이러한 장기 발표를 하여 단기적으로 따라잡을 것으로 기대합니다.”

창립자 Jeff Bezos가 The Post를 소유한 Amazon은 2040년까지 탄소배출량을 제로화하겠다고 약속했으며 전기 트럭 제조업체인 Rivian의 지분을 20% 가까이 보유하고 있습니다. 2030년까지 100,000대의 리비안 EV로 구성된 함대를 모으는 중입니다.

FedEx는 2040년까지 탄소 중립 운영을 약속했으며 그때까지 픽업 및 배송 차량을 완전히 전기화할 계획입니다. 2030년까지 전기차 전용 구매를 약속했다.

UPS는 2050년까지 탄소 중립을 달성하고 2025년까지 대체 연료를 40% 사용할 계획입니다.

USPS는 차량의 절반이 여전히 도시와 주 간 우편물을 운반하기 위해 더 먼 거리를 이동하는 배달 밴과 트럭으로 구성되어 있기 때문에 내연 기관 차량 구매를 계속할 것입니다.

DeJoy는 “이것이 하는 일은 전기 자동차를 극대화하는 능력을 가속화하는 것입니다.”라고 말했습니다.

USPS는 불필요한 운송을 최소화하고 전기차 전용 시설을 갖추기 위해 방대한 우편 처리 및 배달 네트워크를 재구성하고 있습니다. 전기 자동차와 관련된 기존 인프라 및 비용 절감을 활용하기 위해 소도시 우체국을 사용하는 대신 중앙 집중식 위치에 편지 캐리어를 집중시킬 것입니다.

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Biden의 무공해 정부 함대는 USPS에서 시작됩니다.

USPS가 2021년 첫 차량 교체 계획을 발표했을 때 전체 차량의 10%만 전기차로 만들겠다고 했습니다. 나머지는 가스 구동 트럭(에어컨 작동 시 연비 8.6mpg)이었으며 나중에 후드 아래 부품을 교체하여 배터리 전원으로 개조할 수 있었습니다. 그러나 우편 공무원들은 비용과 기술적 복잡성 때문에 그 전략을 재빨리 포기했습니다.

의회의 민주당 원, 주 공무원 및 환경 운동가는 보험에 가입했습니다. 16개 주와 컬럼비아 특별구는 미국의 일부 주요 환경 단체와 마찬가지로 10% 전기 계획을 차단하기 위해 소송을 제기했습니다.

Podesta는 두 사람이 9월에 대화를 시작했을 때 자신의 에이전시 계획에 대해 DeJoy와 대면했다고 말했습니다. 그때까지 USPS는 새 트럭의 40%가 전기 자동차가 될 것이라고 말했습니다.

“나는 원래 계획이 완전히 부적절하다고 생각한다고 그에게 말했습니다.”라고 Podesta는 대화를 친절하고 목적이 있다고 설명했습니다. “저는 그것이 우리의 성공과 전반적인 [climate change] 프로그램. 그래서 우리는 그것을 고수하고, 밀고, 그는 뒤로 밀고, 우리는 뒤로 밀었습니다.”

DeJoy는 Podesta가 “수용적”이며 우편 기관의 고질적인 예산 문제를 해결하는 데 도움을 주었다고 말했습니다.

DeJoy는 “우리의 임무는 먼저 1억 6300만 개의 주소로 우편물을 배달하는 것이며, 다른 기관 및 대통령의 다른 임무와 조율할 수 있는 범위 내에서 그렇게 하고 싶습니다.”라고 말했습니다.

우체국장의 가장 맹렬한 비평가들 중 일부는 발표를 칭찬했습니다. 차량 조달에 대해 기관을 상대로 소송을 주도하고 있는 기후 운동가 그룹 Earthjustice의 변호사 Adrian Martinez는 새로운 트럭 구매 계획을 “연방 함대의 엄청난 변화”라고 불렀습니다.

“1990년대 후반 Hummer의 연비를 갖춘 트럭을 구매하려는 USPS 계획에서 전기 트럭으로 미국의 우편 배달을 현대화하려는 선견지명 있는 약속으로 1년 동안 우리는 이동했습니다.”라고 그는 말했습니다. “우리는 전기 미래를 위한 과정에 우리를 개입시켜준 Biden 행정부에 감사합니다.”

미국 우체국: 알아야 할 사항

Biden, 최고 DeJoy 지지자 축출: Biden 대통령은 Louis DeJoy Postmaster General의 최고 동맹국을 대체하기 위해 USPS 관리위원회에 두 명의 지명을했습니다.

USPS FAQ: USPS가 느린 우편물에 더 많은 요금을 부과하는 이유

DeJoy는 이전 비즈니스와의 재정적 관계를 유지합니다. XPO Logistics는 4개의 사무실 건물을 임대하기 위해 Postmaster General Louis DeJoy와 가족 기업에 연간 최소 210만 달러를 지불합니다.

FBI 조사: FBI, 과거 정치자금 모금과 관련해 루이 드조이 우체국장 수사

자주하는 질문: USPS 관리 위원회의 작동 방식

DeJoy의 10년 우편 계획: 우체국 영업시간 단축 및 배달 시간 연장 포함

참 또는 거짓: USPS에 대한 8가지 일반적인 오해

투표: 미국인들은 USPS가 기업이 아닌 공공 서비스처럼 운영되어야 한다고 말합니다.

우표: USPS, 우표 가격을 58센트로 인상

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